Die vier Fakten über Stoßdämpfer
  1. Es besteht ein Zusammenhang zwischen diesen Bauteilen und Betriebsbedingungen des Fahrzeugs sowie der Art der Ersatzteile und der Qualität. Die Stoßdämpfer halten häufig über die Dauer von 100.000 km bis 150.000 km.
  2. Ein Anzeichen für einen Defekt der Stoßdämpfer ist, wenn die Karosserie des Fahrzeugs auf unebenen Straßen schwankt. Die Teile sollten überprüft werden, wenn die Reifen ungleichmäßig abgenutzt sind, die Handhabung des Fahrzeugs sich verschlechtert und es in dem Bereich der Aufhängung, seltsame Geräusche zu hören sind. Wenn die Teile der Aufhängung, wie Arme und Buchsen, einen frühzeitigen Verschleiß vorweisen, sollte auch eine Überprüfung stattfinden.
  3. Zu einem frühzeitigen Verschleiß der Bauteile kann es kommen, wenn das Fahrzeug, regelmäßig auf unebenen und minderwertigen Straßen benutzt wird. Die Art des Fahrens, von dem Fahrzeug, führt zu hohen Belastungen der Elemente. Das kann zu Verformung der Bauteile führen. Zu einem Ausfall kann es kommen, wenn die Parameter nicht den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs entsprechen. Die Öl-Stoßdämpfer eignen sich beispielsweise nicht für Geländefahrten oder schnelles Fahren, da sie sich leicht überhitzen können. Die Hydraulikflüssigkeit kann seine Wirkung verlieren, wegen der Hitze und die Kühlung nimmt sehr viel Zeit in Anspruch.
  4. Bei den Rädern, die mit einer McPherson-Aufhängung oder Multi-Link-Aufhängung falsch ausgerichtet wurden, kann es zu einer Verschiebung der Ausrichtung kommen. Außerdem müssen die Federn abmontiert werden, wofür eine spezielle Ausrüstung benötigt wird. Deswegen ist es ratsam, für diese Reparatur eine Fachwerkstatt aufzusuchen. Bei einer Multi-Link-Aufhängung kann die Reparatur auch eigenhändig ausgeführt werden. Der Ablauf unterscheidet sich, je nach Hersteller und Fahrzeugmodell. In der technischen Betriebsanleitung des Fahrzeugs findet man eine detaillierte Anweisung für den Austausch der Bauteile. Sinngemäß findet der Austausch, das gilt in der Regel für alle Fahrzeugmodelle von Herstellern, von der Seite aus statt, wo das Bauteil gewechselt werden soll.

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KAMOKA | 20343254
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  • Stoßdämpferart: Gasdruck
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RIDEX | 854S0086
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Stoßdämpfer
RIDEX | 854S0609
  • Einbauseite: Vorderachse
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
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  • Produktionsnummer: 4000360
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TRW | JGT231T
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge
  • Anzahl pro Achse: 1
  • Technische Daten beachten
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MONROE | R3728
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  • Stoßdämpferart: Öldruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge
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Stoßdämpfer
TRW | JGT580T
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: Teleskop-Stoßdämpfer
  • Länge 2 [mm]: 319
  • Länge 1 [mm]: 476
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge
  • Durchmesser [mm]: 39
  • Anzahl pro Achse: 1
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Stoßdämpfer
KAMOKA | 20341671
  • Einbauseite: Vorderachse
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Federteller
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MONROE | 23977
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge
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KYB | 349007
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge
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Stoßdämpfer
KYB | 343459
  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpfer-System: Zweirohr
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge
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